F1 Belga Nagydíj kezdete, indulás, rajtrács, tippek a bejáráshoz és még sok más

Ez egy nagy vétel, miután a McLaren kedden hihetetlen fél másodperccel megszerezte a pole pozíciót. A Red Bull versenyzője, Max Verstappen ma egy nagyobb leszorítóerővel rendelkező alsó szárnyat használ, hogy felkészüljön a vasárnapra várható esős útra. Lewis Hamilton törölte a köridő-beosztását, hogy az Eau Rouge tetején versenyezzen, amikor kissé eltér a pályakorlátozásoktól.

Gumiabroncs-stratégia és szempontok egy saját gyógyfürdőhöz – Francorchamps

„Nem értem, hova fogunk fejlődni a harcban, mivel az autó eléggé eltér attól, amelyikkel tegnap este a halálos iramban mentünk. A 3. és 6. hely között azonban remélhetőleg képesek vagyunk dobogós helyekért harcolni.” Hét perccel a vége előtt Sainz és Lawson is csak kis időket futott, Leclerc vezet. Hamilton a hatodik leggyorsabb, de többet várhatunk tőle, mert a szokásos gyanúsítottak csak a következő pillanatokat próbálják megdönteni.

Q2 – Verstappen mércét állít fel, és Pereznek egyszerűen sikerülni fog, aminek köszönhetően

Verstappen az első körökben 1:53,159-es időt futott, ami fél tucat tizedet jelentett a csapattársa, Perez által biztosított maradék időből, és nyolc tizedet Hamilton előtt. Az első kihívóként az új Haas duó, Nico Hulkenberg, Kevin Magnussen, Yuki Tsunoda (RB – aki egyébként az új rajtrács vége között lesz), Logan Sargeant (Williams) és Zhou Guanyu (Sauber) lépett pályára. Piastrit azonban nem akadályozták meg abban, hogy 1:54,835-ös időt futson, amivel egy újabb csapatnyi versenyző zárta utolsó körüket, 0,076-tal megelőzve a kiváló Alpine-os Pierre Gaslyt, és 10. tizedik helyet szerezve Verstappen előtt.

Sergio Perez, aki a három ezredmásodpercnyi távolságból küzdötte fel magát a Q3-ba, a második helyről rajtolhat az új rajtrácson. Lewis Hamilton és George Russell legújabb Mercedese valójában az új McLarenekből, Lando https://fogadas-sport.com/pinnacle/ Norrisból és Oscar Piastriból áll. Olvasd a legfrissebb F1-es beszámolókat és a motorsport-show-jukról szóló beszámolókat a RacingNews365.com-on, a világ legjobb független F1-es weboldalán, amely mindennapi F1-es híreket közöl. Ez volt Verstappen első futamgyőzelme a májusi Emilia-Romagna Nagydíjon, és az első jó sprintversenye a tavaly októberi June Grand Prix óta. A régi lágy gumiabroncsokat választotta, mert az autósok a tapadás hiányát próbálják kijavítani. Oscar Piastri első köre biztos, hogy biztonságosabb lesz, de a hangolás gyorsan változik, és mindannyian vissza kell térniük Spába.

Veszteség – Lando Norris

Charles LeClerc tapasztalatlan is, így már akkor is ott volt, amikor Hülkenberg hosszú távon nem tudott fékezni, és belefutott Alonso hátuljába. Raikkönen teljesen sántikálva megy az új boxutcába, hogy új gumikat szerezzen, amikor Daniel Ricciardo-nak van egy hátsó gumiproblémája. Perez több mint 40 másodperccel van csapattársa, Ocon nélkül, Hamilton pedig a harmadik helyen áll, 8 másodperccel Vettel mögött.

F1 kvalifikáció teljesítménye: A piros színű Bull elutasította a belga botot, mint Verstappen tapasztalatát az alábbi elemzésben

Volt nekik elég időjük, bár a dalban szereplők néha könnyen kiszáradtak, de mindketten végül kényelmesen teljesítették a Q3-at. Miután odaértek, kihasználták az egyéni interceptionjeiket, köztük a McLarent, akik Hamiltonnal voltak jó viszonyban, hogy legyőzzék a saját papaya duójukat egy hihetetlenül jó lendülettel. Russell valamivel hátulról kezd, de mindketten úgy gondolják, hogy a keverék nagy dolgokat fog hozni vasárnapra. "Szóval, igen, boldog vagyok. Az autó jól működik esőben, szóval csak meg kell tennem a köreimet, majd megpróbálok tiszta köröket teljesíteni nedvesen, ami mindig kicsit nehéz. De másnap biztos vagyok benne, hogy máskor lesz." Hamilton 1 másodperccel lemarad Vetteltől, nem tud DRS tartományba lépni.

Legújabb jelentések

Csapattársuk, Latifi az első repülő körében (és a középkategóriásoknál) megpördült a Fagnes-nél, de 0,6 másodpercen belül Russellhez képest a második helyen végzett. „Papíron a leggyorsabb módszer az, ha az eredeti szakaszt a közepesen futtatjuk, majd kétszeres nyújtást végzünk a keményen. Az új analitikus megoldás az lenne, ha átgázolnánk a közepes/nehéz/közepes szakaszokon, de a sima/nehéz/nehéz és a lágyabb/nehéz/normál lehetőségek sem zárhatók ki. Az egyetlen lehetőség a túl lassú, mert a körülbelül háromvégű szakasz, azon a pályán, ahol a fogás lehetséges, legalábbis szimulációk alapján nem korlátozott.”

Charles Leclercnek köszönhetően a vasárnapi Belga Nagydíjon nagy segítséget nyújthat Maximum Verstappen rajtbüntetése, amivel egy századmásodperccel lerövidítette Sergio Perez korábbi napját. A Ferrari versenyzőjének azonban a pálya némileg korlátozott futásteljesítménye miatt időeredménye megdőlt Raidillon előtt, és az első körös napjával a hétszeres világbajnok a 16. helyen a dobogó legfelső fokára esett vissza. Az új McLarens a második helyen állt, de Norris nem tudta növelni az esélyeit Piastri számára. Az ausztrál versenysorozat vezetője azonban csak egy tizednyit tudott lefaragni legjobb köréből, így Norris bebiztosította utolsó helyét 2025-ben, és ezzel beérte McLaren-es csapattársa rekordját.